Czas pracy kierowcy samochodu ciężarowego

Normy czasu pracy kierowców w Unii Europejskiej określone zostały w Rozporządzeniu (WE) Parlamentu Europejskiego i Rady nr 561/2006 z dnia 15 marca 2006 r.

W naszej firmie szczególnie dbamy o ich przestrzeganie, ponieważ wierzymy, że służy to bezpieczeństwu wszystkich uczestników ruchu drogowego. Czy wiesz, jaki jest maksymalny czas prowadzenia samochodu ciężarowego przez jednego kierowcę? Jak często musi on robić przerwy?

Dzienny czas jazdy

Podstawowa zasada brzmi – dzienny czas jazdy nie może wynosić więcej, niż 9 godzin. Kierowca może (w wyjątkowych przypadkach!) podjąć decyzję o jego wydłużeniu do 10 godzin, jednak nie częściej, niż dwa razy w tygodniu (liczonym od poniedziałku o godzinie 00.00 do niedzieli o 23.59). Pamiętaj, że nawet przekroczenie wspomnianych dziewięciu godzin o kilka minut, należy już zaliczyć do wydłużonego czasu prowadzenia pojazdu.

Każdy kierowca jest zobowiązany do tego, by po 4,5 godzinach ciągłej jazdy, skorzystać z minimalnie 45 minut odpoczynku. Nie ma obowiązku wykorzystania całej przerwy w trakcie jednego postoju. Dopuszczalne jest podzielenie jej na dwa okresy – 15 i 30-minutowy.

Kierowcy przysługuje odpoczynek dzienny. Może być wykorzystany na trzy sposoby:

  • jako 11-godzinny ciągły odpoczynek (standardowy – pełny),
  • jako odpoczynek odbierany w dwóch częściach: 3-godzinnej i co najmniej 9-godzinnej (dzielony – pełny),
  • jako odpoczynek skrócony, co najmniej 9-godzinny. Pomiędzy dwoma odpoczynkami tygodniowymi (o których poniżej), można skorzystać z niego maksymalnie trzy razy.

Każdorazowe ruszenie pojazdem równa się przerwaniu odpoczynku dziennego, który musi być ciągły. Pamiętajmy także, że w trakcie odpoczynku, kierowca nie pozostaje do dyspozycji pracodawcy (nie powinien wtedy wykonywać rozładunku, załadunku czy innych czynności).

Dzienny czas jazdy oraz dzienny odpoczynek, powinny zamknąć się w 24 godzinach.

Tygodniowy czas jazdy i pracy

Tydzień w branży transportowej oznacza czas od 00.00 w poniedziałek do 23.59 w niedzielę. Wspomniane wcześniej rozporządzenie reguluje, że tygodniowy czas prowadzenia pojazdu ciężarowego nie może przekroczyć 56 godzin. Natomiast całkowity czas pracy kierowcy, musi zmieścić się w 60 godzinach.

Maksymalnie po sześciu dniach pracy, kierowcy należy się odpoczynek tygodniowy. Może on zostać wykorzystany jako:

  • regularny tygodniowy okres odpoczynku – wtedy musi trwać co najmniej 45 godzin. Powinien być spędzony poza pojazdem,
  • skrócony tygodniowy okres odpoczynku – który można skrócić do nie mniej, niż kolejnych 24 godzin. Czas ten można wykorzystać w pojeździe, ale pod warunkiem, że znajduje się w nim odpowiednio wydzielone miejsce do spania.

Dwutygodniowy czas jazdy

Aby kierowca miał czas właściwie wypocząć i był w pełni sprawności psychofizycznej, wprowadzono ograniczenie dwutygodniowego czasu jazdy do 90 godzin. Takiemu rozliczeniu podlega każdy kolejny okres tygodniowy – pierwszy z drugim, drugi z trzecim i tak dalej. Granica 90 godzin nie dotyczy całego czasu pracy kierowcy, a jedynie prowadzenia pojazdu. Dłużej można więc wykonywać prace załadunkowe czy rozładunkowe.

W ciągu dwóch tygodni, kierowca musi wykorzystać co najmniej dwa odpoczynki pełne bądź jeden pełny i jeden skrócony.

Powyższe regulacje zostały wprowadzone ze względu na bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Zmęczony, niewyspany kierowca – to osoba, której bardzo łatwo jest popełnić tragiczny w skutkach błąd. Dlatego dbamy o to, by nasi kierowcy przestrzegali unijnych wymogów i nie pracowali więcej, niż jest to dozwolone. Dzięki temu masz gwarancję, że Twój ładunek bezpiecznie dotrze do celu.

Ostatnie Wpisy

Jak dbać o opony latem?

Opony są w sezonie letnim wyjątkowo narażone na uszkodzenia. Przegrzanie ogumienia może skutkować jego pęknięciem, co znów prowadzi do wielu niebezpiecznych sytuacji na drodze. Jak zadbać o opony latem, by jeździć bezpiecznie?

Czerwiec - gdzie nie pojedziesz samochodem ciężarowym?

W czerwcu, podobnie jak w każdym innym miesiącu, czekają nas ograniczenia w ruchu samochodów ciężarowych, związane ze świętami państwowymi. Jak sytuacja przedstawia się w wybranych krajach Unii Europejskiej?

Dobra reputacja przewoźnika

Jest niezbędna do wykonywania zawodu przewoźnika drogowego. Dobra reputacja przewoźnika to nie tylko piękny zwrot, ale także bardzo ważny atrybut każdego przedsiębiorcy z branży transportowej. Czym jest i czy łatwo ją utracić?

133 thoughts on “Czas pracy kierowcy samochodu ciężarowego

  1. Pingback: Google
  2. Pingback: Google
  3. Pingback: g spot massage
  4. Pingback: rocks off massager
  5. Pingback: pink jelly dildo
  6. Pingback: gay sex toys
  7. Pingback: Porn City
  8. Pingback: panty vibrator
  9. Pingback: real feel dildo
  10. Pingback: Nerf Gun
  11. Pingback: services
  12. Pingback: top at home jobs
  13. Pingback: houston seo
  14. Pingback: teen xxx
  15. Pingback: xxnxx
  16. Pingback: Sex Toys
  17. Pingback: Mom
  18. Pingback: butt plug
  19. Pingback: 188bet
  20. Pingback: sekscamera
  21. Pingback: иррумация
  22. Pingback: pc games download
  23. Pingback: sexo ao vivo
  24. Pingback: Snorkels
  25. Pingback: free app download
  26. Pingback: bullet massager
  27. Pingback: cursos gratuitos
  28. Pingback: Indiatimes
  29. Pingback: gay dick
  30. Pingback: peak wand massager
  31. Pingback: Ban dung tu dong
  32. Pingback: double sided dildo
  33. Pingback: strapless strap on
  34. Pingback: витии
  35. Pingback: нарочитый
  36. Pingback: realistic dildo
  37. Pingback: bedroom tour
  38. Pingback: penis pumping
  39. Pingback: Vanities in bali
  40. Pingback: easy to get loans
  41. Pingback: situs judi online
  42. Pingback: asikqq
  43. Pingback: online betting
  44. Pingback: realistic dildo
  45. Pingback: porn city
  46. Pingback: more
  47. Pingback: pocket stroker
  48. Pingback: ssru.ac.th
  49. Pingback: bondage
  50. Pingback: sex costume
  51. Pingback: judi casino
  52. Pingback: Julia Ann Porn
  53. Pingback: photoshop download
  54. Pingback: photoshop
  55. Pingback: الفوتوشوب

Dodaj komentarz