Nowe kary w Unii Europejskiej!

Zgodnie z rozporządzeniem unijnym – w życie zostały wprowadzone nowe kary dla przewoźników, osób zarządzających transportem i kierowców. Choć polski ustawodawca pracuje dopiero nad projektem wprowadzenia koniecznych zmian do prawa – warto już zapoznać się z nowymi przepisami. Jakie kary czekają na przewoźników, popełniających poważne naruszenia na terenie Unii Europejskiej?

Ujednolicenie systemu kontroli naruszeń

Komisja Europejska wciąż pracuje nad ujednoliceniem przepisów transportowych w Unii Europejskiej. Jej celem jest wprowadzenie na terenie Unii jednego spójnego systemu klasyfikującego naruszenia kierowców, przewoźników oraz osób zarządzających transportem. Od 1 stycznia 2017 zaczęło obowiązywać nowe rozporządzenie nr 2016/403, które dopiero w połowie kwietnia 2018 trafiło do Sejmu.

W unijnym rozporządzeniu 403/2016, wyróżniona została tzw. grupa niebezpiecznych naruszeń (NN). Zgodnie z nim, po przekroczeniu wskazanej liczby naruszeń – wobec przewoźnika może zostać wszczęta procedura sprawdzania jego dobrej reputacji. Negatywny wynik postępowania może natomiast doprowadzić do cofnięcia licencji na przewóz rzeczy.

Naruszenia narażające przewoźnika na utratę dobrej reputacji

Do wymienionych w rozporządzeniu 403/2016 naruszeń niebezpiecznych zaliczają się w szczególności:

  • korzystanie z nielegalnego urządzenia, które może zmieniać zapisy tachografu,
  • fałszowanie, ukrywanie, likwidowanie i niszczenie danych zarejestrowanych na wykresówkach lub przechowywanych i wczytanych z tachografu lub karty kierowcy
  • posługiwanie się kartą kierowcy, która została wydana na podstawie fałszywych oświadczeń lub sfałszowanych dokumentów,
  • posługiwanie się przez kierowcę fałszywą kartą kierowcy lub kartą kierowcy, która nie jest jego własną,
  • kierowanie pojazdem nieposiadającym ważnego poświadczenia przeprowadzenia badania zdatności do ruchu drogowego wymaganego przez prawo UE,
  • przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej masy dla pojazdów kategorii N3 o ponad 20%,
  • zaniedbania dotyczące przekraczania dziennego czasu pracy kierowcy wynoszącego 9h o 50% lub więcej, bez przerwy lub odpoczynku trwającego co najmniej 4,5h oraz tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu o 25% lub więcej,
  • przekroczenie maksymalnego całkowitego czasu prowadzenia pojazdu w ciągu 2 kolejnych tygodni o 25% lub więcej.

W Polsce, naruszenia przewoźników i kierowców mają być wpisywane do KREPTD, tj. Krajowego Rejestru Elektronicznego Przedsiębiorców Transportu Drogowego.

Nie wiadomo dokładnie, kiedy przepisy w Polsce zostaną wprowadzone. Na dzień dzisiejszy prace nad projektem legislacyjnym trwają.

Ostatnie Wpisy

Dobra reputacja przewoźnika

Jest niezbędna do wykonywania zawodu przewoźnika drogowego. Dobra reputacja przewoźnika to nie tylko piękny zwrot, ale także bardzo ważny atrybut każdego przedsiębiorcy z branży transportowej. Czym jest i czy łatwo ją utracić?

Zmiany w systemie SENT

Od 19 kwietnia w życie weszły ważne zmiany w systemie SENT. Co oznaczają dla kierowców samochodów ciężarowych?

Zdrowe jedzenie w trasie – czy to możliwe?

Czy będąc w trasie, stołujesz się głównie w przydrożnych barach? A może na śniadanie, obiad i kolację spożywasz gotowe sklepowe posiłki z puszek czy słoików? Jako kierowca, większość dnia spędzasz w pozycji siedzącej. Jeśli nie zadbasz o swoją dietę - narazisz się na wiele chorób. O czym warto pamiętać, przygotowując posiłki na trasie?