Nowe kary w Unii Europejskiej!

Zgodnie z rozporządzeniem unijnym – w życie zostały wprowadzone nowe kary dla przewoźników, osób zarządzających transportem i kierowców. Choć polski ustawodawca pracuje dopiero nad projektem wprowadzenia koniecznych zmian do prawa – warto już zapoznać się z nowymi przepisami. Jakie kary czekają na przewoźników, popełniających poważne naruszenia na terenie Unii Europejskiej?

Ujednolicenie systemu kontroli naruszeń

Komisja Europejska wciąż pracuje nad ujednoliceniem przepisów transportowych w Unii Europejskiej. Jej celem jest wprowadzenie na terenie Unii jednego spójnego systemu klasyfikującego naruszenia kierowców, przewoźników oraz osób zarządzających transportem. Od 1 stycznia 2017 zaczęło obowiązywać nowe rozporządzenie nr 2016/403, które dopiero w połowie kwietnia 2018 trafiło do Sejmu.

W unijnym rozporządzeniu 403/2016, wyróżniona została tzw. grupa niebezpiecznych naruszeń (NN). Zgodnie z nim, po przekroczeniu wskazanej liczby naruszeń – wobec przewoźnika może zostać wszczęta procedura sprawdzania jego dobrej reputacji. Negatywny wynik postępowania może natomiast doprowadzić do cofnięcia licencji na przewóz rzeczy.

Naruszenia narażające przewoźnika na utratę dobrej reputacji

Do wymienionych w rozporządzeniu 403/2016 naruszeń niebezpiecznych zaliczają się w szczególności:

  • korzystanie z nielegalnego urządzenia, które może zmieniać zapisy tachografu,
  • fałszowanie, ukrywanie, likwidowanie i niszczenie danych zarejestrowanych na wykresówkach lub przechowywanych i wczytanych z tachografu lub karty kierowcy
  • posługiwanie się kartą kierowcy, która została wydana na podstawie fałszywych oświadczeń lub sfałszowanych dokumentów,
  • posługiwanie się przez kierowcę fałszywą kartą kierowcy lub kartą kierowcy, która nie jest jego własną,
  • kierowanie pojazdem nieposiadającym ważnego poświadczenia przeprowadzenia badania zdatności do ruchu drogowego wymaganego przez prawo UE,
  • przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej masy dla pojazdów kategorii N3 o ponad 20%,
  • zaniedbania dotyczące przekraczania dziennego czasu pracy kierowcy wynoszącego 9h o 50% lub więcej, bez przerwy lub odpoczynku trwającego co najmniej 4,5h oraz tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu o 25% lub więcej,
  • przekroczenie maksymalnego całkowitego czasu prowadzenia pojazdu w ciągu 2 kolejnych tygodni o 25% lub więcej.

W Polsce, naruszenia przewoźników i kierowców mają być wpisywane do KREPTD, tj. Krajowego Rejestru Elektronicznego Przedsiębiorców Transportu Drogowego.

Nie wiadomo dokładnie, kiedy przepisy w Polsce zostaną wprowadzone. Na dzień dzisiejszy prace nad projektem legislacyjnym trwają.

Ostatnie Wpisy

Jak przebiega magazynowanie towarów?

Magazynowanie jest kluczowym elementem łańcucha dostaw. Logistyczna opieka nad przestrzenią magazynową jest trudna - wymaga specjalistycznej wiedzy i zaangażowania zespołu 24 h/dobę. Dziś przybliżymy Ci czym tak naprawdę jest magazynowanie oraz jaką drogę przebywa powierzony nam przez Ciebie towar.

Kontrola czasu pracy kierowcy

Zawód kierowcy zawodowego jest silnie ograniczony prawnie. To ustawodawca decyduje o tym, w jakim wymiarze godzin kierowca może prowadzić pojazd mechaniczny oraz jakie kary grożą za nieprzestrzeganie przepisów. Jak sytuacja ta wygląda w polskim prawie?

Karta kierowcy - co to jest?

Jednym z podstawowych dokumentów posiadanych przez kierowcę zawodowego, który prowadzi pojazd wyposażony w tachograf, jest karta kierowcy. To dokument, który umożliwia mu wykonywanie swojej pracy. Czym jest i kto musi ją wyrobić?