Nowe kary w Unii Europejskiej!

Zgodnie z rozporządzeniem unijnym – w życie zostały wprowadzone nowe kary dla przewoźników, osób zarządzających transportem i kierowców. Choć polski ustawodawca pracuje dopiero nad projektem wprowadzenia koniecznych zmian do prawa – warto już zapoznać się z nowymi przepisami. Jakie kary czekają na przewoźników, popełniających poważne naruszenia na terenie Unii Europejskiej?

Ujednolicenie systemu kontroli naruszeń

Komisja Europejska wciąż pracuje nad ujednoliceniem przepisów transportowych w Unii Europejskiej. Jej celem jest wprowadzenie na terenie Unii jednego spójnego systemu klasyfikującego naruszenia kierowców, przewoźników oraz osób zarządzających transportem. Od 1 stycznia 2017 zaczęło obowiązywać nowe rozporządzenie nr 2016/403, które dopiero w połowie kwietnia 2018 trafiło do Sejmu.

W unijnym rozporządzeniu 403/2016, wyróżniona została tzw. grupa niebezpiecznych naruszeń (NN). Zgodnie z nim, po przekroczeniu wskazanej liczby naruszeń – wobec przewoźnika może zostać wszczęta procedura sprawdzania jego dobrej reputacji. Negatywny wynik postępowania może natomiast doprowadzić do cofnięcia licencji na przewóz rzeczy.

Naruszenia narażające przewoźnika na utratę dobrej reputacji

Do wymienionych w rozporządzeniu 403/2016 naruszeń niebezpiecznych zaliczają się w szczególności:

  • korzystanie z nielegalnego urządzenia, które może zmieniać zapisy tachografu,
  • fałszowanie, ukrywanie, likwidowanie i niszczenie danych zarejestrowanych na wykresówkach lub przechowywanych i wczytanych z tachografu lub karty kierowcy
  • posługiwanie się kartą kierowcy, która została wydana na podstawie fałszywych oświadczeń lub sfałszowanych dokumentów,
  • posługiwanie się przez kierowcę fałszywą kartą kierowcy lub kartą kierowcy, która nie jest jego własną,
  • kierowanie pojazdem nieposiadającym ważnego poświadczenia przeprowadzenia badania zdatności do ruchu drogowego wymaganego przez prawo UE,
  • przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej masy dla pojazdów kategorii N3 o ponad 20%,
  • zaniedbania dotyczące przekraczania dziennego czasu pracy kierowcy wynoszącego 9h o 50% lub więcej, bez przerwy lub odpoczynku trwającego co najmniej 4,5h oraz tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu o 25% lub więcej,
  • przekroczenie maksymalnego całkowitego czasu prowadzenia pojazdu w ciągu 2 kolejnych tygodni o 25% lub więcej.

W Polsce, naruszenia przewoźników i kierowców mają być wpisywane do KREPTD, tj. Krajowego Rejestru Elektronicznego Przedsiębiorców Transportu Drogowego.

Nie wiadomo dokładnie, kiedy przepisy w Polsce zostaną wprowadzone. Na dzień dzisiejszy prace nad projektem legislacyjnym trwają.

Ostatnie Wpisy

Kradzież w transporcie

Branża transportowa zmaga się obecnie z rosnącym problemem kradzieży ładunków. Nie ma tygodnia, w którym nie słyszymy o napaści na kierowcę, rozcięciu plandeki czy tajemniczym zniknięciu towarów. Kiedy występuje największe ryzyko kradzieży i czy można je zminimalizować?

Firma transportowa - bezpieczne oszczędzanie

Wiele firm transportowych oszczędza w sposób, który może zaszkodzić kierowcy, klientowi lub przewożonemu towarowi. Oszukiwanie tachografów, jeżdżenie “na pusto” czy niebezpieczne skracanie tras to tylko niektóre sposoby na obcięcie kosztów transportu. Żeby usługa przewozu towarów była mniej kosztowna zarówno dla przewoźnika, jak i dla klienta, nie trzeba uciekać się do niebezpiecznych praktyk. Wystarczy wdrożyć w życie kilka zasad, którymi dzisiaj się z Tobą dzielimy!