Czas pracy kierowcy samochodu ciężarowego

Normy czasu pracy kierowców w Unii Europejskiej określone zostały w Rozporządzeniu (WE) Parlamentu Europejskiego i Rady nr 561/2006 z dnia 15 marca 2006 r.

W naszej firmie szczególnie dbamy o ich przestrzeganie, ponieważ wierzymy, że służy to bezpieczeństwu wszystkich uczestników ruchu drogowego. Czy wiesz, jaki jest maksymalny czas prowadzenia samochodu ciężarowego przez jednego kierowcę? Jak często musi on robić przerwy?

Dzienny czas jazdy

Podstawowa zasada brzmi – dzienny czas jazdy nie może wynosić więcej, niż 9 godzin. Kierowca może (w wyjątkowych przypadkach!) podjąć decyzję o jego wydłużeniu do 10 godzin, jednak nie częściej, niż dwa razy w tygodniu (liczonym od poniedziałku o godzinie 00.00 do niedzieli o 23.59). Pamiętaj, że nawet przekroczenie wspomnianych dziewięciu godzin o kilka minut, należy już zaliczyć do wydłużonego czasu prowadzenia pojazdu.

Każdy kierowca jest zobowiązany do tego, by po 4,5 godzinach ciągłej jazdy, skorzystać z minimalnie 45 minut odpoczynku. Nie ma obowiązku wykorzystania całej przerwy w trakcie jednego postoju. Dopuszczalne jest podzielenie jej na dwa okresy – 15 i 30-minutowy.

Kierowcy przysługuje odpoczynek dzienny. Może być wykorzystany na trzy sposoby:

  • jako 11-godzinny ciągły odpoczynek (standardowy – pełny),
  • jako odpoczynek odbierany w dwóch częściach: 3-godzinnej i co najmniej 9-godzinnej (dzielony – pełny),
  • jako odpoczynek skrócony, co najmniej 9-godzinny. Pomiędzy dwoma odpoczynkami tygodniowymi (o których poniżej), można skorzystać z niego maksymalnie trzy razy.

Każdorazowe ruszenie pojazdem równa się przerwaniu odpoczynku dziennego, który musi być ciągły. Pamiętajmy także, że w trakcie odpoczynku, kierowca nie pozostaje do dyspozycji pracodawcy (nie powinien wtedy wykonywać rozładunku, załadunku czy innych czynności).

Dzienny czas jazdy oraz dzienny odpoczynek, powinny zamknąć się w 24 godzinach.

Tygodniowy czas jazdy i pracy

Tydzień w branży transportowej oznacza czas od 00.00 w poniedziałek do 23.59 w niedzielę. Wspomniane wcześniej rozporządzenie reguluje, że tygodniowy czas prowadzenia pojazdu ciężarowego nie może przekroczyć 56 godzin. Natomiast całkowity czas pracy kierowcy, musi zmieścić się w 60 godzinach.

Maksymalnie po sześciu dniach pracy, kierowcy należy się odpoczynek tygodniowy. Może on zostać wykorzystany jako:

  • regularny tygodniowy okres odpoczynku – wtedy musi trwać co najmniej 45 godzin. Powinien być spędzony poza pojazdem,
  • skrócony tygodniowy okres odpoczynku – który można skrócić do nie mniej, niż kolejnych 24 godzin. Czas ten można wykorzystać w pojeździe, ale pod warunkiem, że znajduje się w nim odpowiednio wydzielone miejsce do spania.

Dwutygodniowy czas jazdy

Aby kierowca miał czas właściwie wypocząć i był w pełni sprawności psychofizycznej, wprowadzono ograniczenie dwutygodniowego czasu jazdy do 90 godzin. Takiemu rozliczeniu podlega każdy kolejny okres tygodniowy – pierwszy z drugim, drugi z trzecim i tak dalej. Granica 90 godzin nie dotyczy całego czasu pracy kierowcy, a jedynie prowadzenia pojazdu. Dłużej można więc wykonywać prace załadunkowe czy rozładunkowe.

W ciągu dwóch tygodni, kierowca musi wykorzystać co najmniej dwa odpoczynki pełne bądź jeden pełny i jeden skrócony.

Powyższe regulacje zostały wprowadzone ze względu na bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Zmęczony, niewyspany kierowca – to osoba, której bardzo łatwo jest popełnić tragiczny w skutkach błąd. Dlatego dbamy o to, by nasi kierowcy przestrzegali unijnych wymogów i nie pracowali więcej, niż jest to dozwolone. Dzięki temu masz gwarancję, że Twój ładunek bezpiecznie dotrze do celu.

Ostatnie Wpisy

Zdrowe jedzenie w trasie – czy to możliwe?

Czy będąc w trasie, stołujesz się głównie w przydrożnych barach? A może na śniadanie, obiad i kolację spożywasz gotowe sklepowe posiłki z puszek czy słoików? Jako kierowca, większość dnia spędzasz w pozycji siedzącej. Jeśli nie zadbasz o swoją dietę - narazisz się na wiele chorób. O czym warto pamiętać, przygotowując posiłki na trasie?

3 największe wyzwania w branży TSL w 2019 roku

Branża transportowa dynamicznie się rozwija. Zatrudnia w tej chwili wielu wykształconych pracowników oraz działa, by rozwiązywać bieżące problemy dnia codziennego. Na drodze do rozwoju czekają jednak przeszkody. Z jakimi trzema wyzwaniami branża TSL zmierzy się w roku 2019?

Transport niskopodwoziowy - jak wygląda?

Transport niskopodwoziowy to wymagająca usługa transportowa, która nie jest świadczona przez każdego przewoźnika. Jakie warunki muszą zostać spełnione, aby taki rodzaj transportu mógł się odbyć?

21 thoughts on “Czas pracy kierowcy samochodu ciężarowego

  1. Pingback: Google
  2. Pingback: Google
  3. Pingback: g spot massage
  4. Pingback: rocks off massager
  5. Pingback: pink jelly dildo
  6. Pingback: gay sex toys
  7. Pingback: Porn City
  8. Pingback: panty vibrator
  9. Pingback: real feel dildo
  10. Pingback: Nerf Gun
  11. Pingback: services
  12. Pingback: top at home jobs
  13. Pingback: houston seo
  14. Pingback: teen xxx
  15. Pingback: xxnxx
  16. Pingback: Sex Toys
  17. Pingback: Mom

Dodaj komentarz